ALBLOGRJ le blog de l'AlbumRJ

Nous sommes toujours le 15/11/2004. Notre felouque va accoster l’île Eléphantine. Je reprends la lecture de mes vidéos, de quelques notes (moins de 10 lignes). Il est onze heures du matin, si le caméscope n’avait enregistré la date, l’heure, les commentaires de notre guide, je ne saurais plus de quoi on parle. C’est ma mémoire, et je m’en étais servi pour ça. Du coup, le son est moyen quand il y a du vent, et l’image n’est pas très stable. Mais sa fonction de stylo pour saisir l’instant est incomparable. Mon bloc note numérique !

Tu te rappelles, on s’est levé vers une heure du matin, on a glandé pour mettre les bagages dans le car pour l’aéroport. On s’est fait franchement chier à Assouan pour les remettre dans le nouveau bus, on s’est installé dans le Queen of Hansa, et après quelques minutes de détente on repart.

Entre temps, la découverte des chambres a satisfait les uns et déconcerté les autres. Bêtement, j’étais le premier à choisir, j’avais pris cabines 1 et 2 pour nous et nos amis. La proue. Et bingo! Comme tu l’as vu sur les images, les cabines sont coupées par l'oblique de l’avant et du coup plus petites que les autres. Tu crois qu’à l’agence ils t’auraient expliqué que c’est mieux la 4 ou la 6. Trop heureux de fourguer l’invendable, surtout au premier client qui passe. Ah ! Merci Clio ! On s’en souviendra ! ( Pour un premier client, j’étais vraiment con, c’était ma troisième visite et je n’avais pas posé la question de la dimension de la chambre, question oiseuse : "elles sont toutes pareilles ?" Réponse en hochement de tête…)   Tu sais maintenant qu’il te faut faire préciser par contrat la dimension de ta cabine et arriver avec un mètre ruban.

Je t’ai dit l’autre jour mon émerveillement sur la felouque, je t’en ai remis un peu, sans vouloir te lasser. Juste avant d’arriver sur la rive gauche du NIL, où nous découvrirons les tombeaux des nomarques.

Quand je relis mes notes, le mot « nomarques » me titille, souvent je prononce « monarque », je ne l’ai pas bien compris. Dans les petits livres pour touristes achetés sur place, on trouve l’appellation « nécropole des princes ». J’avais retenu que les nomes étaient des provinces, et que les nomarques en étaient les administrateurs. Donc ils géraient la région depuis l’île Eléphantine et avaient leurs tombeaux sur cette rive gauche. Je ne me rappelle plus les principes d’orientation. J’ai gardé trace par la vidéo des tranchées par lesquelles les sarcophages étaient hissés dans les tombeaux, des représentations gravées dans le calcaire de leurs temples figurant leurs hauts faits de gestionnaires.

Nous avons visité la tombe d’Heqa-ib, de Mekhou et de son fils Sabni, de Sirenput (1 et 2). Celle de Sirenput II est la plus finement décorée, je t’en ai mis des photos, et notamment celle où le fils rend hommage à son père.

Nous avons couru, heureux pendant deux heures le long de cette rive, hésitant entre le spectacle de cette nécropole, et celle du Nil, des villages en dessous, d’Assouan dont on distingue les pylônes acheminant l’électricité.

Je sais maintenant, sur ! Sur ! il faut y retourner, mais plus lentement…

Après avoir déjeuné dans un restaurant au cœur d’une forêt de palmiers, mais les bus ronflant pour cause de clim, nous somme rentrés le premier soir dans notre hôtel au Caire. Première conférence. Je découvre notre conférencier, Jean-Pierre Corteggiani, dont je laisse le portrait rapide dans la vidéo. Ce premier soir sera consacré à la controverse sur l’existence d’une chambre cachée sous la grande pyramide. J’avais lu des articles dans « libé », sans y prêter plus d’attention, sinon que cela avait servi à faire de la pub pour diverses technologies.

Mais je n’avais pas pigé qu’entre scientifiques, il y avait de telles rivalités et des enjeux inavoués. Après nous avoir distribué des photocopies de plan, il explique que des chambres de décharge (terme d’architecture) ont été découvertes dans la pyramide à degrés, jusque là insoupçonnés. Que cela validait une théorie, et qu’il aurait fallu faire des explorations complémentaires qui n’ont pas été autorisées.

Cela lui permet de décrire quelques méthodes de construction, d’en déduire l’objet des vérifications à faire. La grande pyramide n’est pas au mieux de sa forme. Le nombre de visiteurs y est contingenté, et certaines explorations l’ont considérablement dégradée. Du coup les nouvelles pistes doivent attendre. Surtout si elles remettent en cause d’autres bien établies.

Moi ce qui m’a fasciné, c’est la précision des descriptions de la technologie de l’époque, et quelles méthodes d’investigation elles ont induites. Chambre ou pas chambre, je n’y vois pas d’enjeu.

Mais notre conférencier est passionné, clair, attentif à ses auditeurs. Chaque jour son apport enrichira notre mémoire de ce voyage.

Nous allons découvrir ensuite nos premières contraintes de touristes. Le réveil matinal, la course aux bagages et les vols intérieurs de nuit jamais trop réguliers.

Donc à 1 H 00 du matin réveil pour l’avion pour Assouan. Quand nous atterrirons, il fera jour. Presque plus de temps pour sortir les bagages de l’aéroport que pour le vol…

Assouan m’a ébloui. Quand on descend du bus, on voit les énormes bateaux hôtels, mais aussi la lumière sur les collines autour, le bleu du Nil reflétant le ciel. Et partout les felouques filant au vent. Je n’avais pas vu ce jour là que notre quai était pratiquement désert et surveillé par des militaires en arme. C’est au fil des ballades que nous le découvrirons, et aussi donc, qu’il est protégé des quémandeurs. On est entre nous.

La ballade en felouque jusqu’aux tombes des nomarques est pour moi un régal. Mon caméscope tourne à fond. Autant que les monuments que nous visiterons, ces moments de respiration au milieu de ces paysages grandioses me font un bonheur fou. En choisissant les images, j’ai vu que je me suis un peu précipité pour ne rien perdre. Bof ! Ça se regarde quand même….

Ce quatorze novembre deux mille quatre, il est un peu moins de onze heures quand nous arrivons à Gizeh, au pied du Sphinx. Des bus tout le long du chemin, des processions de caravanes pour touristes. Partout les gens courent vers le site protégé par des grillages. De loin, le Sphinx m’apparaît presque petit. Et je n’en perçois pas la longueur.

Comme nous allons en prendre l’habitude, le guide français nous regroupe un peu à l’écart des bus et à une centaine de mètres de l’accès au site. Et il entreprend une longue explication sur le monument, son histoire, qui représente-il.

On constate d’abord, les travaux fait pour le désensabler et le restaurer.

J’ai résisté au plaisir de glisser une image d’Obélix lui brisant le nez.

J’ai fait un tour complet du site avant la fin de l’exposé. Moi, j’étais pris par la lumière, la petite brume qui avait du mal à se lever, la puissance de l’ensemble. Et puis la ville est si près, comment ces ensembles ont-ils pu passer les siècles.

Curieusement pour notre voyage, nous n’avions pas le guide du Routard. Rien que les brochures remises à l’embarquement, et qui se révèlent encore bien précieuses. J’ai plein de bouquins avec des photos et un classement thématique. Je pense que toi aussi.

De tous mes amis, je suis un de ceux qui ont attendu le plus longtemps avant d’entreprendre ce voyage. Donc, chacun a son histoire, ses souvenirs, ses photos. Ce petit sujet, c’est pour te donner envie de replonger dedans.

Je t’ai laissé l’autre jour avec un peu d ‘amertume dans la voix. Aussi, ce matin te mets-je d’abord cette vidéo des mouvements sur la Seine, sur les quais. C’est industrieux. Ecoute, je n'ajoute pas de musique, arrange-toi avec le son des moteurs. Laisse toi aller et prendre par le bruit du monde moderne qui s'active.

En choisissant ce que l’allais te mettre pour te donner envie, je me dis qu’il y a encore de la magie. Bien sur ce n’est pas Marius sur le port de Marseille qui s’embarque. Mais la Boudeuse et ses - je crois - 45 mètres de long, arrimée  sous la passerelle Simone de Beauvoir, c’est une coquille de noix dans le vacarme d’aujourd’hui.

Là, tu penses à Trenet plutôt qu’aux chansons de marins, une noix, qu'y-a-t-il à l’intérieur d’une noix ? Un voilier, sans ses voiles déployées, c’est l’albatros à terre. Deux ou trois hommes entretiennent les gréements. Les visites c’est pour plus tard, me promet-on. Goudron, chalumeau, Karcher tout indique le besoin d’une pause. Le bateau est isolé. Nous ne sommes pas plus de quatre curieux. Sur le quai les tronçonneuses façonnent les platanes.

Un voilier, c’est la manœuvre qui le décrit le mieux, et ce sont les vagues qui le font vivre. Comme ça, coincé sur son quai, il est écrasé tant par l’architecture du lieu que par les grosses péniches, les barges qui passent et se croisent.

Enfin, il y a la proximité de bateaux frics de l’autre côté, habillés de couleurs criardes et guettant le chaland nonchalant.

Alors je te dis, la Boudeuse vue de « Simone de Beauvoir », c’est un moment qui donne du sens à tes impôts.

- Oh ! Le mec ! L’autre jour, il voulait installer les SDF à Bercy, et là il fait le paon parce que la Seine brille sous le soleil et lui ferme les yeux ! Alors il rêve que c’est beau !

L’Egypte, les pharaons, les pyramides appartiennent à mon univers d’enfant, et m’ont toujours accompagné dans mes rêves. J’étais au lycée quand le projet du barrage d’Assouan a été lancé. L’Unesco a fait campagne pour sauver certains temples comme Abou Simbel. Le mythe des mythes dans mon panthéon. Il y a eu une mobilisation, inouïe aujourd’hui, des gamins de 15/16 ans pour cette cause, et le « Courrier de l’Unesco » était la revue la plus lue. Qui sait si elle existe encore ? J’ai jeté cinq ou six ans de collection, il n’y a pas si longtemps. Quand les enfants grandissent, on fait de la place, et puis on accumule tellement. A Paris, il faut jeter sinon t’étouffe…Quand même, la retraite arrivant et me projetant dans ce voyage, tout d’un coup ces vieilles reliques me manquent. Tu as beau voir les plus beaux documentaires à la télé, c’est ton rêve qui t’agite. Retrouveras-tu ce que tu as tant fantasmé ?

Un an à décrypter les catalogues de voyage. Le bouche à oreille te guide doucement vers « le grand voyage archéologique ». Mais tu as retenu que les voyages en car sont pénibles, alors tu fais un mixe avec la croisière sur le NIL. Alors, du coup, il y a toujours un coin qui manque. tu sais que tu n’y retourneras pas de sitôt ; il faut choisir les options. Pour nous ce sera le Delta du Nil et le Sinaï. Sur la brochure ils annoncent un conférencier pour la croisière.. En cherchant sur internet, on découvre qu’il est très connu, passionné, impliqué…

Le bateau sera le « Queen of Hansa ». On est les premiers à réserver, on peut choisir les cabines. Bien sur on se gourera, celles à l’avant sont inlogeables, tu t’en aperçois en arrivant. Pour partie ça s’arrangera. Mais ceux qui vibraient au-dessus de la salle des machines doivent encore y penser.

De l’aéroport à l’hôtel, la nuit, tu vois surtout les lumières. Le premier soir au bord du Nil, c’est un peu comme sur les quais à Paris. Il fait doux. La circulation est présente mais sans plus. Il y a des promeneurs. Au pied de l’immense hôtel tu ne perçois pas la spécificité de la ville. La grande tour ronde illuminée t’interpelle. Demain levé 5 h00, alors tu renonces à t’aventurer trop loin.

Le lendemain, le soleil te réveille dans une sorte de brume ou de brouillard qui nous suivra toute la journée. La fenêtre s’ouvre sur une ville couleur sable qui fait se côtoyer modernité et tradition.

L’embarquement dans les bus est plutôt compliqué, car tu n’as pas le droit de descendre toi-même tes bagages. Il y a plusieurs bus. Des équipes de bagagistes doivent tout gérer, avec des étiquettes de couleur. Et tu attends devant la soute de vérifier que ton sac est bien là. Quand tout est prêt, que tu es dans le bus, l’accompagnateur t’annonce qu’un « collecteur des pourboires » demande une somme rondelette à chacun. Comme cela en principe, il n’y aura plus à en donner nulle part. Faut le croire !

Mais quand au détour d’un virage, on découvre les pyramides, tout le bus bascule de leur coté d’un seul élan. Elles sont là, encore plus colossales qu’on ne l’imaginait. Le rêve commence…

A suivre: les pyramides